大宗商品价格上涨助力航运业复苏

　　BDI指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。近年来，我国市场需求变化是影响BDI指数涨跌的最大因素，其中，占比较高的是铁矿石。受益于铁矿石等大宗商品的价格上涨，以及干散货运输传统旺季的来临，中金公司认为，BDI指数反弹趋势将不会改变，短期仍有提升空间，航运业景气度有望回升。

　　数据显示，3月中下旬，从澳洲和巴西运向我国的铁矿石总量分别达到了2250.2万吨和2027.8万吨；而4月初，澳洲和巴西出货总量又达到了2178.5万吨，其中，淡水河谷的单周发货量更是增加了85万吨左右。由此可见，持续较高的出货量为近期的散货船运价指数提供了支撑。最新数据显示，目前我国铁矿石库存已经超过亿吨，但钢厂铁水检修数据却显示月环比下降了近2.32万吨/日，因此后期钢厂对于铁矿石采购需求也将增加。

　　另外，未来我国钢材行情及需求较为乐观，有望支撑铁矿石出货量。中国钢铁工业协会27日称，2016年钢铁行业效益有望显著改善。我国钢材的常规需求仍将保持相对稳定，道路建设（含轨道）、汽车和造船等行业的绝对量仍将增加，因此主要耗钢行业需求依然可观。

　　随着这轮铁矿石等大宗商品价格的上涨，以及我国需求的逐步增加，航运业景气度或将回暖。