钢企年报，我们看什么？

　近日，多家钢铁企业上市公司发布年报，“亏损”“寒冬”等字眼赫然在目，唱衰钢铁的调子在多家媒体泛滥。然而，对于钢铁企业的年报，我们不光要看到盈利空间减小、企业业绩不佳、运营状况不良等现实问题，更要看到即使是在这种情况下，仍有中流砥柱的大钢企，他们积极进取，以钢铁为依托再次创业，他们顶住困难，创新降本挖掘效益空间。本期《要闻》版，让我们细细品味宝钢和马钢刚刚发布的年报，读懂钢铁企业在这场“寒冬”中所做的努力。 

　　宝钢股份利润保持国内钢铁上市公司最优 

　　本报讯 3月31日，宝钢股份发布2015年度经营业绩报告。2015年，宝钢股份销售商品坯材2214.83万吨，实现营业总收入1641.2亿元、利润总额18.5亿元，经营利润保持国内钢铁上市公司最优。 

　　2015年，宝钢股份克服下游市场需求持续低迷、人民币汇率大幅下跌、内部生产与建设双重运行等因素影响，通过强化产销协同、提高核心品种制造能力和资源保障能力，加强营运资金管控，开展全体系降本增效工作： 

　　一是坚持技术领先，实施精品战略，持续保持公司在高端产品市场的领先地位。全年冷轧汽车板国内市场占有率和超高强钢市场份额均超过50%；取向硅钢的市场竞争力不断提升，在特高压交直流工程市场占有率达45%；成为国内首家具有CAP1400核电站安注箱用轧制复合板批量生产能力的企业。 

　　二是在大力推进技术创新、不断提升市场竞争力、打造差异化竞争优势方面，宝钢股份通过推进首发产品研制，形成首发竞争优势。2015年，宝钢股份又有新一代先进超高强钢、高磁感取向硅钢等5个新产品完成试制并进入市场拓展。同时，宝钢股份努力做好首发新产品的市场推广，将首发产品的技术领先优势转化为高盈利能力，全年首发产品实现供货超万吨。 

　　三是在加强环保管控、实现企业可持续发展方面，宝钢股份面对新环保法的实施，在强化基础管控能力的前提下积极探索管理方式，积极策划能化解环保危机和风险的对策与措施；利用环境在线监测，引入动态排放合格率指标，有序推进工程减排、管理减排、技术支撑、环保设备分类管理等工作，主要环保指标均得到持续改善。  

　　四是在加快转型发展、大力推进“两翼事业”发展方面，去年，欧冶云商电商板块钢材交易总量为888万吨，实现销售收入198亿元，欧冶云商基本完成战略布局。宝信软件积极推进云计算、工业4.0、大数据平台、电子商务平台，在钢铁智慧制造解决方案、无人化业务、机器人业务等领域实现突破。 

　　今年，面对钢铁“冰河期”的严峻挑战，宝钢股份将继续围绕“一体两翼、三地协同，创新变革谋发展；差异竞争、成本改善，精益运营创佳绩”的经营总方针，以成本削减目标的刚性落地为最主要抓手，努力实现“冷轧汽车板市场占有率50%，全方位成本削减40亿元，经营活动净现金流入100亿元，正式员工劳动效率提升比例3.8%，国内同行业绩最优”的经营总目标，力争保持业界最优的经营业绩。 （张犀） 

　　马钢股份业绩亏损 关键产品处于国内龙头地位 

　　本报讯（记者于进 章利军）4月12日，《中国冶金报》记者从马钢集团获悉，马钢集团公司总经理、股份公司董事长丁毅日前代表马钢股份发表2015年度报告。 

　　报告称，2015年，马钢股份因钢材价格出现断崖式下跌和企业内部产品竞争力不强、劳动生产率低下、人工成本偏高、非钢创效不足等影响，企业营业收入仅为451亿元，利润总额为-47.2亿元。但与此同时，靠不断攻坚，马钢高效节约型建筑用钢、火车轮、高速动车组车轮、大功率机车轮、车轴钢在国内处于技术龙头地位，竞争优势不言而喻。 

　　丁毅认为，2015年，马钢股份经营业绩出现较大亏损，主要是适应市场不到位、系统联动不到位、工作落实不到位、改革创新不到位、攻坚韧劲不到位造成的。在总结经验教训的同时，他指出，马钢去年也有许多值得肯定和赞许的地方：高炉连续20个月稳定均衡生产；汽车板销量达到150万吨，进入国内汽车板生产第一方阵；W470以上高牌号电工钢同比增加200%；镀锌DP800等高强汽车用钢实现批量生产，取向硅钢热轧原料、镀锡板基料、轨道交通用车轴钢实现批量供货；比2014年降本10.5亿元；出口钢材120万吨，电商平台销售钢材40万吨；非钢收入160亿元，占集团营业收入的26%；通过优化劳务项目招标，节约劳务费用2.45亿元，减少外部用工2676人；加强资本运作，集团减持股份公司5%的股份，回笼资金20多亿元，出售证券资产收益2000万元；积极争取资金政策支持，获各项财政补贴、税费减免4.6亿元；截至去年末，拥有有效专利799件、技术秘密（非专利技术）1245项。同时，该公司进行了一系列流程整合，快速推进了一批技改工程，稳步提高产量质量，营销上大力提升终端客户比例，锁定优质客户资源，强化了区域销售。 

　　为化解市场风险，增强企业综合竞争力，马钢加快结构调整，加快转型升级，研发市场高端产品，取得了重要突破。丁毅在报告中指出，马钢科技人员不断攻坚，让马钢在火车轮（特别是高速动车组车轮、大功率机车轮）、高强汽车板、高效节约型建筑用钢、海洋工程用H型钢等高等级钢、高牌号电工钢形成了自己的核心技术，与国内同类企业相比具有竞争优势。 

　　为充分发挥优势，2016年，马钢将坚持深化改革创新，抓住改革干部制度、活化营销、采购、制造等关键环节，强化顶层设计，注重系统谋划，着力破除体制机制障碍，奋力实现既定目标。 

　（此文刊登于《中国冶金报》2016年4月19日2版）