刘彪：钢铁行业过剩产能矛盾已缓解 但结构性矛盾值得关注

　　2019年8月30日，“2019（第十三届）中国金属板材产业链年会”在厦门召开。大会由上海钢联电子商务股份有限公司、广西柳州钢铁集团有限公司、上海期货交易所、上海钢铁侠电子商务有限公司主办。

30日主题大会上，中国钢铁工业协会市场调研部副处长刘彪就中国钢铁工业运行情况及展望发表主题演讲。

他首先表示，中国钢铁工业在国民经济中占有重要地位，钢铁工业为中国经济发展提供重要支撑。从1991年开始到今天，中国粗钢产量占世界粗钢产量比重不断增加，中国钢铁工业在世界钢铁工业影响不断扩大。

接着，他介绍了近期钢铁行业运行情况。供应方面，粗钢生产保持高位。7月份粗钢产量8522万吨，同比增长5.0%，日均粗钢产量274.90万吨，环比下降16.88万吨。1-7月份粗钢产量57706万吨，同比增长9.0%。

进出口方面，钢材进出口双降。1-7月份全国出口钢材3997万吨，同比下降2.9%，其中7月份出口钢材557万吨，环比增加26万吨，进口钢材666万吨，同比下降13.4%。

需求方面，粗钢表观消费量保持增长。7月份全国粗钢表观消费量为8030万吨，同比增长5.5%；1-7月份累计粗钢表观消费量约5.42亿吨，同比增长9.7%。

价格方面，今年钢材价格走势相对稳定，但品种出现分化：建材、中板表现相对较好，冷轧、钢管表现相对较差。

值得注意的是，今年以来行业销售利润率呈现下滑趋势。

板材下游行业方面，汽车产销降幅缩窄。从1-7月产销情况来看，汽车产销整体仍处于低位运行。随着国六车型的不断增多，消费者观望情绪有望得到改善，下半年汽车行业运行将有所好转。但全年来看，汽车产量同比下降。当前汽车板产能已经过剩，市场竞争激烈，汽车板效益大幅下滑。

从造船行业运行情况来看，手持订单呈现下降趋势，预计将影响到船板需求，今年以来船板需求大幅增长的趋势可能在未来数月有所减缓。

刘彪认为，在当前中国经济增长由高速增长期进入中高速增长期，由高速增长期进入高质量发展期的背景下，投资对中国经济的拉动作用已经开始逐渐弱化。这将导致中国钢铁消费进入峰值平台区。

尽管总体产能过剩严重矛盾已经得到缓解，但经济发展情况对钢材需求的影响，使得结构性矛盾比较突出，特别是板材产能在增加，应该引起行业关注。

另外，相关环保规定的相继出台显示着对行业的环保要求越来越高，电炉炼钢是未来钢铁行业发展的亮点，长期来看，钢铁行业仍将是以长流程为主，短流程为辅。

2018年前十家钢厂集中度35.5%，离目标依然较远，未来钢铁企业兼并重组将会加快。

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