铁路全力保障煤炭运输 11月份运量有望创新高
为保障今冬明春煤炭运输需要,铁路部门从保供电、保供暖、保民生的大局出发,积极采取有效措施,千方百计挖潜扩能,加强困难区段运输组织,努力增加煤炭运力供应。
随着各项措施的实施,近期铁路煤炭运输保持持续增长态势,10月中上旬煤炭日均运量超过550万吨,比8月份增长10%以上。随着铁路运力的进一步释放,预计11月份铁路煤炭运量将进一步提高。加之,近一段时期已抢运部分电煤,东北、华中、西南等地等地电煤供应偏紧的状况将得到有效缓解。
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煤超疯”短期恐难遏制 煤电谈判临近电企心里有点慌
分析师表示,煤炭产能的释放需要时间,短期供需缺口可能还会扩大,煤价上涨短期或难以遏制。
煤价仍旧在持续创新高,最新一期环渤海动力煤价格指数已经连续十七期上涨,再次刷新年内最高纪录。
10月27日,神华更是上调了特殊煤种价格(现货价)以及块煤下水价格。
业内认为,不少电企和钢企担心拿不到货,造成了一种恐慌心理,加剧了煤价的上涨。而产能释放需要时间,短期供需缺口可能还会扩大,煤价上涨短期内或难以遏制。
而值得注意的是,每年年末的煤电谈判已经临近,发改委日前更是召集煤企和电企召开特急会议,研究加快推进煤炭中长期合同签订工作。
分析师表示,这几年一直处于被动低位的煤企在今年的煤电谈判中有望反转。
“煤超疯”短期恐难以遏制
煤价上涨的行情仍在继续。
数据显示,最新一期环渤海动力煤价格指数报收于593元/吨,环比上行16元/吨,继续刷新年内最高纪录,连续十七期上涨。比年初的371元/吨上涨了222元,增幅达到59.8%。
同时,根据相关机构数据,5500大卡煤炭北方港平仓指导价从8月3日的465元/吨上涨到10月26日的700元/吨,上涨幅度高达51%。
中国神华在日前发布的三季报中表示,7月份以来,火电生产增加,电煤需求上升,煤炭供需在较短时间内从基本平衡转向部分地区供应偏紧,煤价快速攀升。
分析师向《证券日报》记者表示,煤价上涨的速度要看产能释放的进度,产能释放得快,整个市场就平稳,释放不出来,煤价就会一直上涨。产能释放有一个时间的滞后性,短时期内不会一步到位,价格还会持续上涨一段时间。
需要一提的是,《证券日报》还了解到,神华特殊煤种价格(现货价)以及块煤下水价格自2016年10月27日0时起,相比2016年10月20日普涨40元。
这已经是神华第二次上调10月份煤价。
在国庆长假前夕,神华、中煤、同煤、伊泰四大煤企上调了10月份的下水煤长协价格,从9月份的460元/吨一跃涨至548元/吨。
“这几年煤企一直在低煤价运行,并且大面积亏损,煤价复苏后,很多煤企需要正现金流的流入,煤企一定是希望维持正现金流流入的这个局面,而增产后必然价格会下跌,所以煤企不会盲目扩产。”分析师指出,上游产能释放需要时间,还有很多产能被充到中间的社会库存,也没有全部释放给下游,而下游又到了冬季用煤高峰,需求在不断增长,所有因素叠加在一起会导致四季度的煤价在一个高位运行。
中银国际也表示,尽管发改委一再强调保供应,但效果非常不理想,煤炭企业的响应并不积极,有主观不愿意增产(年底了已经完成经营任务要保安全、享受少生产煤价涨的好处),也有因为资金短缺、井下条件等短期不能马上复产的。即便政府会出台更严厉的政策促使煤炭企业增产,但考虑到时间性和力度,供应的增速仍会不及需求增速,短期的供需缺口可能还会扩大,煤价的上涨短期或难以遏制。
煤电谈判临近电企慌了
煤价不断攀高,随着煤电长协谈判的临近,电企开始有点坐不住了。
目前,冬储旺季需求尚未启动,供应就已经明显不足,各环节库存都偏低,很多电厂和钢厂都出现了无煤可用的状况。
“现在煤价一涨再涨,有它的合理性,供给跟不上,需求又旺盛,上涨是必然的。”分析师表示,但出现暴涨又不合理,这已经带有人的恐慌心理,不少电企和钢企担心拿不到货。
10月27日,发改委召集神华等四家大型煤炭企业、华能等七大发电集团以及国家电力调度中心,中煤协、中钢协、中电联、交通运输部水运局、铁路总公司运输局等单位召开特急会议,研究加快推进煤炭中长期合同签订工作。
由于煤价上涨,电企也逐渐进入盈亏平衡点,也有电企开始亏损。
需要一提的是,由于成本的上涨,9月份,五大发电集团煤电已亏损3亿元,是2012年8月份以来首次月度整体亏损。
同时,以山西为例,1月份-9月份,山西省火电企业完成利润30.16亿元,同比减少37.87亿元,统计口径内6家网调电厂中,5家企业盈利、1家企业亏损;52家省调火电厂中,22家企业盈利、30家企业亏损。
其中,山西省火电企业9月份净亏0.91亿元。
“煤价上涨了这么多,电厂的经营压力肯定是非常大的。”分析师表示,但现在电厂主要考虑的还是保供应的问题。
在他看来,随着煤价的上涨,现在煤企已经不是大面积亏损,电企也不至于亏损,不像原来,一方是大规模盈利,一方是大面积亏损,这样的价格在双方都能承受的范围内。
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