猛增25%！8月乘用车销量增幅创18个月最大

在中国宏观经济依然暗淡之时，汽车市场却一枝独秀，且越来越引人瞩目——销量连续六个月攀升。其中，8月销量同比增速达到24.5%，至少为去年2月以来的最大单月增幅。

全国乘用车市场信息联席会8日公布的数据显示，中国8月广义乘用车销量为180万辆，同比增长24.5%，前值为增长23.3%。今年1-8月广义乘用车销量为1425万辆，同比增长12.7%，前值为增长11.1%。

自从2月触底以来，汽车销售呈现明显回暖态势，且是中国中观经济部门唯一的亮点行业。不过，这种持续回暖存在阶段性特征——全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，消费者在汽车购置税减半政策年底到期之前抢先行动。

从去年10月1日开始实施的1.6L以及以下排量车型购置税减半的政策，将于今年12月31日到期。

全国乘用车市场信息联席会网站刊登的新闻稿也称，8月车市呈现出生产和需求回升、结构进一步优化的特征。8月乘用车销量环比增12%，稍强于历年8月平均的10%，符合开学季车市回暖及实体经济回暖特征。

协会还称：“随着PMI的回暖，车市的需求也表现较强。近期部分国际大宗商品价格上涨，去库存期转为增库存，企业原材料购进价格和采购量增长比较明显，加之营改增后的购车需求，有利于车市增量。”

中金公司上个月认为，今年的购车需求增量主要来自于一线城市的换车需求与中部和西南省份的首次购车需求。

此外，主要商家激烈的价格战和加大交付也促进了乘用车销量的增加。本土汽车厂商以更低的价格推出技术相似的汽车，行业利润率因此受到挤压。今年头七个月，中国最畅销的运动型多用途车(SUV)是长城汽车的哈弗H6和H2，H6零售起步价不到1.4万美元。这两款车型从去年开始降价，8月交付量增长了25%。

广汽集团的SUV交付量近乎翻倍，汽车销售同比增长了31%。吉利汽车的销售攀升了69%。

通用汽车交付量8月增长了18%，日产汽车销售增加了17%。福特汽车销售攀升了22%。