2017年春运有可能成为“史上最难抢票年”：预售期缩短并不会带来抢票难问题

　　据中国之声《新闻纵横》报道，一年一度的春运大幕又要拉开了。根据中国铁路客户服务中心12306网站发布的公告，2017年春运从1月13号开始，至2月21号结束，共计40天。从今天(15号)起，2017年春运火车票开售，由于配合铁路调图，目前网站购票预售期缩短为30天，这就意味着今年春运抢票时间相对集中。因此，有媒体报道称：2017年春运有可能成为“史上最难抢票年”。对此，中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣昨天(14号)下午接受采访时表示：预售期缩短并不会带来抢票难问题。

　　此外，黄欣还介绍说，2017年春运，铁路优化了售票流程，曾经让旅客选择不便的网购车票验证码将进行重要调整。近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码。不仅如此，从2017年1月1号起，实名制火车票挂失补办办法也将进一步优化。

　　一年一度的“春运”即将拉开帷幕。初步预测，2017年全国春运旅客发送量将达29.78亿人次。由于今年春节较往年早很多，是近五年来最早的春运，加上从2017年1月5日起，全国铁路将实行新的列车运行图，为配合运行图调整，12月30日以后的火车票预售期从以往的60天调整为了30天，车站、代售点、自动售票机由58天调整为28天。双重因素叠加，让不少媒体报道称，2017年春运有可能成为“史上最难抢票年”。

　　对此，中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣回应称：“购票难不难，和预售期没有直接关系，而在于我们能够提供多少运输能力，也在于需求和能力之间存在多大差距。30天预售期是一个利好消息，因为前两年预售期60天，图定列车按照60天安排，加开列车按照30天安排，旅客选择上会有一些难度。这次所有乘客都是30天，一次性选择的量要多一些。”

　　黄欣进一步介绍说，尽管今年春运运输需求继续增长、节前客流相互叠加等特点较为突出，但是铁路出行压力照较前些年已在明显减小。一是最近这几年综合交通方式发挥了巨大作用，解决了春运难题；二是政府引导起到了很大作用；三是企业和团体对于假期的安排也更为灵活，有效错峰；四是旅客自主出行的理性大大提高。

　　此外，结合历年数据分析，2017年春运期间，广东、北京、上海、浙江这几个省份出发的车票依旧较为紧张，紧随其后的是福建、江苏等省份。同时，最拥堵路线也几乎被广东、浙江、上海等东南沿海省份包揽。

　　对于局部紧张地区的运力如何调整？黄欣给出的答案是，在这些比较紧张的地区，在线路能力都允许的情况下，安排超过10%的运力增量。

　　本月10日，中国铁路总公司出台2017年铁路春运方案。记者注意到，2017年春运，铁路优化了售票流程，曾经让旅客选择不便的网购车票验证码将进行重要调整。近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码。不仅如此，2017年1月1日起，实名制火车票挂失补办办法也将进一步优化。

　　黄欣介绍说：“一直以来，我们都在努力地优化12306功能。随着每年客运量的增长，售票量也在增长，所以今年对12306整个系统进行了扩容，而且经受住了十一黄金周的考验。黄金周期间，创造了互联网售票800万的记录，应对春运肯定没有问题。我们一直围绕互联网售票如何提高体验、如何确保公平公正这两个目标，既兼顾便利，又兼顾体验。今年通过大数据分析，在购票环节、提交订单环节，对非热点车次采取措施，不会设置验证码。但为了防范抢票刷票，保证公平，会在一些热点区域设置验证码。”

　　此外，黄欣还表示，从铁路后台的大数据分析看，春运团体票量近几年非但没有增长，甚至略有下降。随着购票方式的多样化和购票便利性的提高，更多的人都习惯自主购票。

(编辑者：wanghui)