河钢承钢含钒高强抗震钢筋挑战建筑极限

在烟波浩渺的伶仃洋海域，一座世界级的超大型跨海大桥——港珠澳大桥正在紧锣密鼓地施工建设中。这座大桥被堪称“超级工程”，特别是长6.7千米海底沉管隧道，是国内第一条采用沉管工艺的海底隧道，是世界上规模最大的沉管隧道，不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平。在深海建设沉管隧道，不仅施工难度大，而且对钢筋、混凝土的耐腐蚀性、抗震性和耐久性有着极高的要求，可谓是在挑战当今海洋桥隧工程的极限。

3月14日，记者随河钢承钢商贸公司大客户经理张玉民来到孕育海底“巨龙”的沉管预制厂内，工人们正在用河钢承钢“燕山牌”含钒高强抗震钢筋进行沉管钢筋结构绑扎制作，每节沉管长180米，宽33米，高11米，重量7.6万吨，相当于一艘航空母舰。每节沉管制作完成后在海下进行对接，被工程师们形象的比喻为“海底之吻”。

这个庞然大物挑战的是世界海洋桥隧建筑的极限，因为它将实现百年以上的使用寿命；河钢承钢人也在挑战着自我，挑战着产品品质与服务理念，因为这是印证河钢承钢技术实力，打造民族品牌的靓丽名片。在制作现场，记者看着泛蓝的钢筋上印刻着“燕山牌”标识，不由得为生产者而自豪，为销售者而骄傲。为满足沉管隧道在海底使用百年以上的需要和施工方对钢筋严苛的质量要求，河钢承钢采用特有的钒微合金化工艺，充分发挥钒元素在钢筋中的关键作用，已达到极好的耐腐蚀性和高抗震性能，从而提高混凝土结构的耐久性。河钢承钢凭借一流的装备，一流的技术和钒资源特色优势，赢得设计和建造方的一致赞誉，已成功直供含钒高强抗震钢筋10万余吨。

今年以来，河钢承钢以市场为推手，以产线为核心，积极推进技术支撑体系、质量支撑体系、人才支撑体系、自动化和信息化支撑体系建设速度，使产品档次由普转优，由低升高。逐步建立起新型客户关系，推动产线源源不断地生产出客户信得过，满足客户需求，稳定可靠的高端产品。在创造经济效益的同时，提升了“燕山牌”的品牌知名度。

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，对于促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具有重要的战略意义。不久的将来，当人们驾车驰骋在香港、珠海和澳门三地间，穿越世界最长海底沉管隧道时，国人一定为“河钢承钢造”而感到荣光。