被美国官员质疑 乐视汽车美国工厂融资计划可能受阻
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时间：2016-07-06 15:57:48编辑：arince来源：欧普钢网
贾跃亭为美国工厂融资，以击败特斯拉的计划遭到美国内华达州财务官员质疑。据彭博社7月5日消息，内华达州财政局局长施瓦茨（DanSchwartz）严重怀疑乐视汽车工厂的融资能力。在工厂建成前，政府需要给其提供大量的能
贾跃亭为美国工厂融资，以击败特斯拉的计划遭到美国内华达州财务官员质疑。
据彭博社7月5日消息，内华达州财政局局长施瓦茨（DanSchwartz）严重怀疑乐视汽车工厂的融资能力。在工厂建成前，政府需要给其提供大量的能源线路、水利设施和道路交通环境，作为基础设施保证。这大概要花掉州政府1.2亿美元左右。
2015年12月，贾跃亭投资的电动车初创公司FaradayFuture计划投资10亿美元在美国内华达州建造工厂，这被媒体解读为贾跃亭遥控Faraday与特斯拉抗衡。
贾跃亭在致内华达州立法机构的信函中称：“我们希望在北拉斯维加斯市投资10亿美元建造我们的首个制造工厂，预计可创造4500个就业机会。”之前，FaradayFuture曾到美国多个州考察，选择适当的建厂位置，最终看中了内华达州，内华达州将为法拉第提供相应的优惠政策。
内华达州财政局局长施瓦茨（DanSchwartz）之前曾担任过香港一家私募基金的CEO，他希望在签署1.2亿美元基础设施建设提升方案前，能够知道得再多一些。施瓦茨（DanSchwartz）担忧的点主要在于，贾跃亭对贷款太过依赖。一旦贷款完成，内达华州也将受到中国股市波动的影响。
施瓦茨获得的审批文件显示，贾跃亭承诺将他所持有的乐视网收益的87%再投入到公司的运营中。7月4日乐视复牌以来，已经下降了11个百分点。
“你可以看到乐视的走向，”施瓦茨在一次电话采访中质疑，“如果贾跃亭的乐视网公司真的那么成功，但乐视网又并不能产生数十亿美元的超高收益。那贾跃亭所需要的这些钱要从哪里来呢？”
此前，内达华州为吸引电动汽车项目入驻，提出了高昂的奖励政策。2015年12月20日，据《华尔街日报》消息，内华达州立法者批准了一项3.35亿美元的奖励方案，以吸引FaradayFuture在遭受重创的拉斯维加斯郊区建厂，即便该公司尚未发布任何概念车，也没有向市场推出一款产品。
本文开头所提出的1.2亿美元基础设施建设是在争夺Faraday工厂中，内达华中所作出的承诺。因此内华达州击败了加利福尼亚州、路易斯安那州和乔治亚州。内华达州将为Faraday提供2.15亿美元的税收抵免和减免，并从公共财政中拨款1.2亿美元，用于改善北拉斯维加斯市一个不发达工业区的基础设施。
而在一年以前，内华达州立法者批准了一项13亿美元的奖励方案，以吸引特斯拉在内华达州里诺市附近建造超级电池工厂。但是，考虑到FaradayFuture成立时间不长，内达华州也设立了保护条款：除非Faraday的投资额达到了10亿美元门槛，否则他们将无法享受所有优惠措施。
内达华州和贾跃亭的“蜜月期”从今年年后开始出现转折。2016年1月份起至今，施瓦茨共对外公开发布了五份声明，表达了他对FaradayFuture项目的担忧。
在1月28日的一份声明中，施瓦茨表示，目前项目存在一系列问题，其中一个担心是贾跃亭的乐视公司股票的停牌。“乐视股票在2015年12月7日停牌，原本在1月31日重新交易，但乐视将这一日期推迟到3月7日。”声明称，“中国金融市场正在经历螺旋式下坠，我需要知道为何贾跃亭公司的股票未能在之前声称的日期重新交易。”
在2月17日的一份声明中，施瓦茨称，在北京的几次会议让他更好地理解了Faraday汽车制造工厂的项目，在与Faraday高管会面后，施瓦茨再度发表声明称，“我们对贾跃亭抱有很高的敬意，他的公司乐视现在是法拉第的主要投资者，我们已经和Faraday高管商量好将在3月7日乐视股票重新交易后进行一次会面。”
在3月4日的一份声明中，施瓦茨称，关于汽车工厂总额10亿美元的项目的融资依然存在疑问。该项目的主要融资来源—乐视的股票交易，重新交易的时间从3月7日再次推迟到了5月7日，该公司还承诺其他的融资来源，包括乐视的营业收入以及Faraday的财务咨询方称他们已经准备好了其他足够的融资来源。
即使如此，高盛依然对乐视的未来看好。在给彭博的一封邮件中，高盛表示，乐视汽车将和特斯拉对抗。根据彭博汇编的数据显示，乐视在2016年第一季度利润增长了20%，该公司的财务能力符合中国经济增长的现状。而乐视网的Z-Score模型风险评估模型也是可靠的。
不过，投资者就没有那么乐观。乐视股价连续下跌6天后，乐视网的市盈率仍然保持在105倍左右。彭博社的数据显示，乐视网在过去两个季度现金流吃紧。
在采访最后，内华达州财政局局长施瓦茨说，“我可能不会竞选州长，这个项目与我的政治前途也没有任何关系。无论FaradayFuture是否有足够的资金链构建电动车生产基地。最后都是纳税人买单。”
来源： 界面
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