英钢铁“鬼城”不赞同“抵制中国”

　　在刚刚过去的这个周末，欧盟委员会在布鲁塞尔的峰会上提出一项“反不正当进口”的防护措施，并将其与是否承认中国市场经济地位联系起来。这是欧盟为阻击中国钢铁，最新想出的主意。然而在不久前的采访中，威尔士钢铁业工会地区负责人戴维斯告诉《环球时报》记者，自己第一次听说因为钢铁业现状，欧盟就不承认中国市场经济地位，他认为“这不公平”。英国被认为是欧洲钢铁业危机的重灾区。在走访该国钢铁重镇威尔士塔尔伯特港的过程中，从安身于此的人们那里，反而没有听到像政客口中一样对中国的敌意。英国钢铁协会会长斯泰西对记者说，令英国钢铁行业局内人感到头疼的是，对于如何走出危机，英国政治领袖们各说各话，却没有一人提出的建议能获得多数人的掌声。

　　“百万英镑工厂”带来英国“鬼城”

　　威尔士塔尔伯特港被英国媒体形容为钢铁危机最严重的地方。从这里到伦敦，每半个小时就有一班火车，景象却全然不同。在当地出租车司机口中，百业萧条的塔尔伯特港差不多成了“鬼城”。2015年底，年产500万吨的百年钢铁厂塔尔伯特港钢铁厂被英媒改称为“百万英镑工厂”，因为其日亏损额已达100万英镑。这也是印度塔塔钢铁决定将它出售的直接原因。

　　记者没有被允许进入钢铁厂采访，但在当地工会的介绍下，见到了这里的工人菲利普。菲利普承认工厂的确面临生存压力，但“这个问题并不是一夜之间发生的”。他告诉《环球时报》记者，当地工会至少两年多前就预料到有问题，但直到一年多前，伦敦国会里的政治家们似乎才意识到问题真的很棘手。塔尔伯特港人口约5万，原本在当地钢铁厂工作的人超过4000，但借助钢铁厂运营谋生的人数达2万。工会负责人戴维斯说，钢铁厂停业，这里会一无所有。

　　目前，英国的钢铁消耗量60%源自进口，从中国进口的钢材满足了英国11%的需求。正如中国驻英大使刘晓明此前在英国《每日电讯报》上撰文所说，相比欧洲、中东和俄罗斯所占的份额，11%并不高。但在英国人以及在英从事钢铁产业的外国企业看来，中国钢材进口的增长速度让他们心惊肉跳。

　　对塔尔伯特港多数居民来说，中国仍是个陌生的国家。出租车司机约翰坦率地对《环球时报》记者说，当地人普遍对中国人持友好态度，但谈到钢铁行业，大家还是会感到有些头疼，不明白为什么中国钢铁业这么快就把英国同行逼到了墙角。

　　两次见面的不同答案

　　前不久，《环球时报》记者和英国钢铁协会会长斯泰西在他位于伦敦市中心的办公室里一同收看了有关中国经济的新闻。当记者提到，发展转型中的中国正力图在未来5年化解最多1.5亿吨过剩产能时，斯泰西承认，这个数字对于眼下正处于产业生存危机中的英国钢铁业来说是个好消息，但“问题是远水难解近渴”