产能迁移 钢企需要应对这四大问题

　　中国最受瞩目的两家钢铁企业合并的绯闻已经持续发酵一年有余，近日宝钢、武钢终于对外戳破窗户纸，正式宣告启动战略重组。随即有业内人士表示，两家已经开启南下产能转移新征程的巨无霸钢企，重组之后即将正式打破中国钢铁企业分布既有格局。

　　事实上，就在今年3月15日，在武钢防城港钢铁基地，第一卷高端冷轧成品已经顺利下线。距其200余公里的宝钢湛江钢铁基地，一号高炉已在半年前点火投产。而宝钢湛江钢铁项目二号高炉也即将于7月15日点火运行。

　　《第一财经日报》记者通过梳理发现，中国钢企分布往往有城市集中度高、北重南轻和内陆多于沿海等三大特点。之所以呈现这样的分布特征，据上海钢联某内部人士洪方(化名)向《第一财经日报》记者表示，更多的是历史留存问题，而非钢铁产业自身发展形成的分布格局。计划出来的钢铁产业分布格局，在进入新世代之后必然会受到新形势的冲击。

　　城市与钢企

　　在经济“一穷二白”的时代，发展就是硬道理。而这也造就了地方政府和钢铁企业曾经情投意合的恋爱期。在那个时代，地方政府放项目，钢企接单子;政府出政策，钢企享实惠。地方政府和钢企基本在步调和节奏上保持一致。但是曾经结下的海誓山盟早已烟消云散，剔除去产能等行业本身因素，钢铁企业和城市的相容性已经越来越差。中国城市规划设计研究院副院长李迅表示，上海实际上已经进入后工业时代，传统的制造业，像钢厂、冶金制造这类产业，早晚都会转移。钢厂在工业化城市中逐渐消失是一个世界性的趋势。宝钢集团董事长徐乐江也曾经表示，钢铁企业已经不再是政府眼中的“香饽饽”。

　　华泰证券高级研究员薛鹤翔告诉《第一财经日报》记者，作为曾经的城市宠儿，如今很多钢企已经百病缠身，不仅很难为城市未来的发展提供支撑，更会持续消耗城市资源。此时推动钢企从城市迁出，为未来城市发展寻求空间是很多地方政府首先考虑的。

　　而作为新中国成立后重点扶持的行业，曾经光芒四射的钢铁企业心中也有产能转移的现实需求。据一位钢铁业内人士林晓(化名)向《第一财经日报》记者反映，由于历史原因，中国75家重点钢铁企业中，有18家地处直辖市和省会城市。这种分布不仅分散，而且相当一批钢铁产能远离市场，造成大量的钢材需要经过长距离运输才能销往客户所在地，这也导致钢企的物流成本增加。此外，随着环保压力不断实现硬约束，本已低位运行的钢企无力招架。

　　如果说，过去的钢铁企业在地方政府呵护之下，只需要盯着自己的一亩三分地，千方百计让自己的利益最大化。那么现在，钢铁企业只不过是互联网时代无数节点中的一个，在这种情况下，如果钢铁企业依然只顾自己、封闭自己都只会“自毁长城”。因此越来越多的钢铁企业开始在域外寻找新的成长空间。

　　主动与被动

　　当转移成为一种现实需要的时候，中国钢铁行业终于开始了建国之后最大规模的产能转移。虽然产能转移路径各异，但原武钢内部人士张元(化名)向《第一财经日报》记者透露，由于现在钢材运进内地比铁矿石等原材料运进内地成本要低，因此目前中国的钢铁企业大多选择沿海进行产能新布局。而这是目前钢企产能唯一比较确定的转移路径。

　　实力强劲的央企如宝钢和武钢开始全国范围内的产能大“腾挪”，华南地区的两座千万吨级钢铁项目