螺纹钢背后的中国经济断面
钢厂餐桌上的喜与忧
4月16日,山东一家中型钢厂新落成的宾馆。
这一天有点特别,因为请客的是钢厂的董事长老李和销售副总小李。不错,正如很多民营钢厂一样,董事长老李和销售副总小李是一对父子。老李已经年近七十,执掌钢厂三十年;小李年近四十,在钢厂掌管销售接近十年,现在正领导公司向精细化管理转型。
他们接待的是来自江苏的两位客户。这两位钢贸商试图将厂里的钢材打进本地的地铁工程当中,对钢厂来说,这是新的领域,因此受到了高规格的礼遇。
饭桌上的话题,自然离不开2016年以来火热的钢价。
话题是小李挑起的,他最近十分高兴。因为一季度以来,钢厂重新开始大幅度盈利。重要的是,原来产品需求萎缩的状态,一下子不见了,经销商客户重新开始登门求货,钢厂的库存下降到了历史最低点。
“钢价从每吨1500升到了2600,仓库里反而一点货都没有了,都被抢光了。现在厂里在全力生产,而仓库里只剩下了三万吨钢材。”小李眉飞色舞。
两位钢贸商听到这个消息,并没有什么反应。小李无疑说得对,只要听听窗外的声音就可以知道,钢厂确实在全力生产:刚改造完的转炉还有一些技术问题,生产过程当中发出很响的轰鸣。
这对新加入的钢贸商来说,是不利的。钢厂很可能因为新的供不应求局面而减弱了对他们的支持。传统上,这家钢厂的钢材进入过京沪高铁的供应商目录,有一定优势,但要进入地铁钢材供应商行列,无疑需要钢厂与经销商一起做出很大努力。
因此,两位当中的一位首先开腔:“我们已经邀请了本地的政府领导和地铁建设公司一起,在4月底见一次面,把钢厂的优势展示给他们,以期得到他们的支持。这样,地铁工程是有可能用上厂里的钢材的。到时候还希望李总能到江苏来走一趟,支持我们。”
在商言商,小李提到了价格:“不知地铁工程对钢材有没有预算?你们看,螺纹钢价已经涨了七八成,我看还可能涨,如果翻倍的话,就可能突破预算了。”
这两位钢贸商大概对地铁的预算并不清楚,但他们清楚的是,由于钢材价格突然上涨,他们在谈判中处于十分不利的局面。因此他们可以说的,就是极力要求小李去一趟他们城市的现场,支持他们拿下地铁项目。
是否要支持钢贸商以扩大钢厂产品的使用范围?这是执掌销售的小李不能完全决定的。钢材市场的行情变化使得钢厂的形势非常有利,而进入地铁工程虽然扩大了产品使用范围,但可能要调整现有工艺,增加成本。这就需要执掌全局的父亲来决定了。
老李是饭桌上当然的权威。除了执掌这家钢厂三十年之外,2005年之后,他带领钢厂逐步从粗放化管理转向总成本最优的战略。2015年,钢厂以300万吨的中小型生产规模,创造了7亿元利润。
简单说,他用了近三十年的时间来证明1990年代带领钢厂走出国有体制是正确的;再用了十年证明,走精细化管理,不做规模(300万吨的生产能力,对全流程的钢铁企业来说,只能算是中小型钢厂)做效益,也是正确的。正是因为这种选择,才使得这家钢厂在2015年钢铁行业全面亏损之时盈利。
但老李对钢价在2016年的上升,完全没有小李那么高兴。
“我自己的看法,现在的价格上升是不正常的。”老李对小李和两位钢贸商说:“从全国范围来看,钢铁产能的过剩非常严重。升一点价,客户抢一下货源是表面现象。一个是政府今年推了一批公共工程,市场需求量有点回升,去年以来,因为价格持续下跌,钢贸商不敢压库存,现在需要补点货;另外一个,是因为有一批钢厂关门,使得人们多少有点侥幸心理,抢点货挣个价差。我判断,更重要的可能是投机力量在推波助澜。”
老李慢条斯理,喜欢扳着手指跟大家讲道理:“我觉得,只有价格下跌才是市场淘汰过剩产能的核心渠道。每吨1500元的价格,会使得经营粗放的很多钢厂经营不下去,它们自动消失才是对的。现在价格上升,原来亏损的钢厂都活了,甚至是非法生产的地下钢铁也活了,这对我们是非常不利的。老实说,这对产业进步,一点好处都没有。”因此,老李的结论是,小李应该去一趟江苏,不管当下形势如何,扩大本厂产品的应用范围,对企业来说非常重要。
这样的结论,使得两位钢贸商高兴得连连敬酒:“到了山东,就知道是回家了。”
除了让小李帮助钢贸商开拓市场之外,老李和小李两父子已经定下的决定,还包括通过利用期货套保手段,尽可能买入原料期货,在上海交易所卖出钢材期货,以这样的方式坚决把工厂的加工利润锁住。
上蹿下跳的螺纹钢及其背后
李家两父子宁可不要超额利润,也要保证企业稳定,有他们深远的从业背景。
来自钢铁行业的产能资料显示,自1997年国内钢产量突破亿吨之后,由于公共基础设施和地产业迅猛发展,以及各种资本对钢铁行业无限看好,到2012年,国内钢铁产能已达11.3亿吨。
但相对产能的这种扩张,钢铁的需求自2008年之后开始呈现停滞状态。数据统计,国内市场对钢材的需求一直保持在6亿至7亿吨。到2013年之后,一直支持钢材的一大需求市场
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